長安深藍新能源車的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)相當出色。

以深藍 S7 為例，其本身具備主動剎車、車道偏離預警、疲勞駕駛提醒、并線輔助等 L2 級別的輔助功能。

深藍 S7i 則換裝 NID 3.0 智能駕駛輔助系統(tǒng)，能通過高精地圖導航實現(xiàn)智能跟車行駛、上下匝道，在城市快速道路和高速公路上實現(xiàn)智能超車、智能并入主路等。

還安裝代客泊車輔助 AVP 系統(tǒng)，能記憶車輛駕駛過程形成地圖，進入相應區(qū)域可主動激活代客泊車功能，并對循跡倒車、手機遙控泊車等現(xiàn)有輔助系統(tǒng)做了升級。

長安深藍 L07 搭載華為 ADS SE 智能駕駛系統(tǒng)，有代客泊車、高速領航輔助、AEB 等常見功能。

長安深藍 SL03 全系標配 L2 級智能輔助駕駛系統(tǒng)，全車配備 15 個傳感部件，實現(xiàn) 360 度全方位監(jiān)測，具備集成式自適應 IACC、TSR 限速識別等十余項駕駛輔助功能，操作不復雜，在多種路況有用，主動安全方面表現(xiàn)到位。

新的 OTA 增加智能識別大車功能，540°全景透明地盤等很棒的功能。但四角可能會有盲區(qū)。

以長安深藍 S07 為例，其搭載的華為乾崑智能系統(tǒng)在智能駕駛試點輔助和智能停車輔助方面表現(xiàn)優(yōu)異，采用高精度地圖和多傳感器集成技術，能自動完成復雜道路操作，適應中國復雜交通環(huán)境。在智能停車輔助中，依托環(huán)視系統(tǒng)和高精度算法，可自動搜索停車位完成操作，在停車速度、精度和復雜環(huán)境停車成功率上有優(yōu)勢，與特斯拉 Autopilot 系統(tǒng)相比，在本土化適應性上有獨特優(yōu)勢。