新能源車企扎堆曬出年終成績單，這其中蘊含著豐富的信息。

要解讀這些成績單，得從多個方面入手。

首先看比亞迪，它年銷 300 多萬輛位居榜首，12 月銷量 34.10 萬輛，同比增長 45.1%，環(huán)比增長 12.96%，全年累計銷量同比增長 62.3%。比亞迪能有這成績，和其董事長王傳福定下的 300 萬輛起步的目標(biāo)及優(yōu)惠活動有關(guān)，像“感恩 600 萬油轉(zhuǎn)電限時鉅惠”，個別車型還有大力度優(yōu)惠。

理想汽車是年度“黑馬”，12 月銷量 5.02 萬輛，同比增長 137.1%，全年交付 37.6 萬輛，同比增長 182.2%。理想汽車 CEO 李想還定下 2024 年 80 萬年銷量、10 萬月銷量的目標(biāo)，不過原計劃 2023 年 12 月發(fā)布的純電旗艦車型 MEGA 推遲至 2024 年 3 月 1 日。

廣汽埃安表現(xiàn)也不錯，12 月銷量 4.59 萬輛，同比增長 53%，全年銷量 48 萬輛，同比增長 77%，還突破了百萬輛產(chǎn)銷。

從榜尾車企看，蔚來、領(lǐng)跑、小鵬、深藍這四家車企總銷量接近。其中蔚來 2023 年全年累計銷量 16.00 萬輛，同比增長 30.7%；零跑全年累計銷量 14.42 萬輛，同比增長 29%；小鵬全年累計銷量 14.16 萬輛，同比增長 17%。哪吒 2023 年累計銷量下滑 16%。

總的來說，新能源車企競爭激烈，不少車企都有優(yōu)惠政策，像深藍、哪吒優(yōu)惠力度在 2 萬元左右，極氪 001 降幅最高 3.7 萬元，綜合優(yōu)惠最高 8 萬元，問界智駕高階包優(yōu)惠也延續(xù)到了 2024 年。