新能源車補貼要求的具體技術指標包括以下方面：

純電動乘用車方面，30 分鐘最高時速不低于 100 公里/小時，續(xù)航里程不低于 150 公里，動力電池系統(tǒng)能量密度不低于 105 瓦時/千克。

對于能量密度，105（含）-120 瓦時/千克車型補貼 0.6 倍，120（含）-140 瓦時/千克車型補貼 1.1 倍，140（含）-160 瓦時/千克車型補貼 1.1 倍。

同時，根據(jù)整車不同的維修質量，工況下每百公里電耗有相應閾值標準。

補貼金額計算公式為單車補貼金額=里程補貼標準×電池系統(tǒng)能量密度調節(jié)系數(shù)×車輛能耗調節(jié)系數(shù)，單位電池電量補貼上限不超過 1200 元/kWh。

純電動汽車的里程補貼標準多樣，比如續(xù)航里程大于等于 300 公里小于 400 公里，單車補貼 4.5 萬元，大于等于 400 公里，補貼 5 萬元。插電式混合動力汽車在純電狀態(tài)下續(xù)航里程大于等于 50 公里補貼 2.2 萬元。

車輛能耗調整系數(shù)也與車輛能耗相關，比如 0.95×y＜x≤y 調整系數(shù)為 0.5 等。

2024 年政策調整后，提高了整車能耗、續(xù)駛里程、動力電池系統(tǒng)能量密度等現(xiàn)有技術指標要求，新增低溫里程衰減技術指標要求，低溫里程衰減率不超過 35%的，電池系統(tǒng)能量密度可放寬至 95Wh/kg。

還明確了換電模式車型相關要求。

此外，提高推薦車型目錄門檻并動態(tài)調整，增加整車能耗要求，提高整車續(xù)駛里程門檻要求，引入動力電池新國標，提高安全要求，建立市場抽檢機制和《目錄》動態(tài)管理制度。