新能源車補貼的標準主要根據(jù)以下幾個方面來確定。

首先是車輛的續(xù)航里程。純電動汽車方面，續(xù)航里程 300 公里以下無補貼，300 - 400 公里每輛車補貼 9100 元，超過 400 公里每輛補貼 12600 元。插電式混合動力含增程式汽車，NEDC 工況續(xù)航里程≥50 公里或 WLTC 工況續(xù)航里程≥43 公里補貼 4800 元。

其次，補貼標準還與動力電池組能量有關。對滿足支持條件的新能源汽車，按 3000 元/千瓦時給予補助。插電式混合動力乘用車最高補助 5 萬元/輛，純電動乘用車最高補助 6 萬元/輛。

而且，補貼存在退坡機制。比如試點期內，每家企業(yè)銷售的插電式混合動力和純電動乘用車分別達到 5 萬輛的規(guī)模后，中央財政會適當降低補助標準。

另外，2022 年新能源汽車補貼標準在 2021 年基礎上降低 30%，符合條件的城市公交、道路車輛客運、租賃含網約車等領域補貼標準比 2021 年水平降低 20%。對于非私人購買或用于營運的新能源乘用車按照相應補貼金額的 0.7 倍給予補貼。燃油車按照 4000 元/輛給予一次性補貼，新能源車按照 5000 元/輛給予一次性補貼。

還有，新能源汽車的補貼標準由一個計算公式構成，單車補貼金額 = 里程補貼標準×電池系統(tǒng)能量密度調整系數(shù)×車輛能耗調整系數(shù)。具體來說，里程補貼標準對純電動汽車續(xù)航里程有明確規(guī)定，比如小于 150 公里無補貼，大于等于 150 公里小于 200 公里補貼 1.5 萬元等。電池能量密度調整系數(shù)也適用于所有純電動汽車和插電混合動力汽車。車輛能耗調整系數(shù)則涉及到實際百公里耗電量和工況條件下百公里耗電量門檻。

需要注意的是，2022 年新能源汽車購置補貼政策于 2022 年 12 月 31 日終止，2022 年 12 月 31 日之后上牌的車輛不再給予補貼。但免征新能源汽車購置稅政策將再次延期實施至 2023 年底。只有列入《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的車型才能享受國家補貼政策。