新能源車補貼標準與車輛續(xù)航里程有關(guān)。

純電動汽車續(xù)航里程小于 150 公里補貼為 0；150 - 200 公里補貼 1.5 萬元；200 - 250 公里補貼 2.4 萬元；250 - 300 公里補貼 3.4 萬元；300 - 400 公里補貼 4.5 萬元；超過 400 公里補貼 5 萬元。

插電式混合動力汽車純電狀態(tài)下續(xù)航里程超過 50 公里補貼 2.2 萬元。

除了續(xù)航里程，電池系統(tǒng)能量密度和車輛能耗調(diào)整系數(shù)也會影響補貼金額。電池能量密度小于 105wh/kg 調(diào)整系數(shù)為 0；105 - 120wh/kg 調(diào)整系數(shù)為 0.6；120 - 140wh/kg 調(diào)整系數(shù)為 1.0；140 - 160wh/kg 調(diào)整系數(shù)為 1.1；超過 160wh/kg 調(diào)整系數(shù)為 1.2。

車輛能耗調(diào)整系數(shù)方面，當實際百公里耗電量在滿足一定條件下，調(diào)整系數(shù)會有所變化。

補貼政策在“十三五”期間逐年降低，2020 年后完全撤銷。2018 年 6 月 12 日新補貼政策正式實施，2 月 12 日至 6 月 11 日為過渡期，過渡期內(nèi)不同車型補貼有相應(yīng)倍數(shù)。

地方政府也有補貼，且單車補貼不超過中央財政單車補貼的 50%。純電動乘用車動力電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度不應(yīng)低于 105。

所以，新能源車補貼標準不僅和續(xù)航里程有關(guān)，還與電池能量密度、車輛能耗有關(guān)。