新款特斯拉 Model 3 國內(nèi)亮相會(huì)對(duì)國內(nèi)汽車市場產(chǎn)生不小的影響。

首先，在新能源汽車領(lǐng)域，特斯拉一直是標(biāo)桿，Model 3 的亮相會(huì)吸引相當(dāng)一部分消費(fèi)者，因?yàn)槠鋬r(jià)格和續(xù)航里程有吸引力。之前特斯拉的車型價(jià)格較高，Model 3 把價(jià)格砍到一半，續(xù)航里程還不低。

其次，它會(huì)沖擊高端純電動(dòng)車市場，像蔚來這類定位高端的品牌可能會(huì)首先受到影響。

不過，自主品牌也有優(yōu)勢，價(jià)格能控制得更低，車型更豐富，在續(xù)航里程上也在追趕。對(duì)于國內(nèi)大多數(shù)新能源車型，起售價(jià)在 20 萬元以下，短時(shí)間內(nèi)和特斯拉不會(huì)直接競爭。

Model 3 國產(chǎn)交付后，享受和國內(nèi)新能源車企一樣的補(bǔ)貼與購置稅減免政策，這讓它成為很多消費(fèi)者合理且自然的選擇。

中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊認(rèn)為，其定價(jià)符合中國大部分消費(fèi)者消費(fèi)升級(jí)的心理價(jià)位。而蔚來汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，蔚來更懂中國市場，產(chǎn)品在用戶體驗(yàn)層面完成度更高，進(jìn)步明顯。

總之，新款特斯拉 MODEL 3 國內(nèi)亮相會(huì)改變國內(nèi)汽車市場格局，但自主品牌也有應(yīng)對(duì)之策，未來競爭結(jié)果還難有定論。