新款寶馬 X3 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

ACC 自適應巡航跟車柔和，一檔狀態(tài)下跟車距離約 8 米較為合適，能根據(jù)前車速度自動調(diào)整車速，在高速公路上可減輕駕駛疲勞。

車道保持功能在車輛偏離車道時能自動修正，車速超 60km/h 時車輛偏離車道會幫助糾回，直到駕駛員打轉(zhuǎn)向才取消，但介入時較粗暴會影響操控。

道路交通識別會顯示在 HUD 抬頭顯示上，并根據(jù)路況限速和交通識別調(diào)整。

擋把左側(cè)第一個按鍵是 ESP 開關，默認開啟能穩(wěn)定車身，脫困時可暫時關閉，下方是陡坡緩降功能開關，下坡時能穩(wěn)定車身、控制車速，還能在中控屏中調(diào)節(jié)輔助駕駛功能。

配有前向碰撞預警，距離前方行人車輛過近會報警提示，也能開啟側(cè)方碰撞預警，輔助車速超 30km/h 且有碰撞風險時報警。

如果預算夠，增強型輔助駕駛值得考慮，能提高安全性和舒適性。在高速上全速自適應巡航很實用，能保證行車安全。

跟電車比智能程度可能稍遜，但比一般的 L2 輔助駕駛好用，跟車比 Model 3 柔和，加減速更舒適，但車道保持不如 Model 3 穩(wěn)定。

新一代寶馬 X3 還有望全面升級至 5.0 級別自動駕駛輔助系統(tǒng)，對行人、騎行者等移動目標的感知、識別和主動剎車系統(tǒng)表現(xiàn)出色，堪稱目前量產(chǎn)車智駕性能的最高水準，預計搭載的 L3 級自動駕駛系統(tǒng)在特定條件下能實現(xiàn)完全自動駕駛。

而且寶馬 X3 還配備了一系列智能化的輔助系統(tǒng)，像智能停車輔助、360 度環(huán)視攝像頭等，讓停車和駕駛過程中的觀察更加安全便捷。

總之，寶馬 X3 的智能駕駛輔助系統(tǒng)實用且靠譜，能為駕駛帶來便利和保障。

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