新帝豪 ec7 的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。

其發(fā)動(dòng)機(jī)有多種選擇，如 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛初期油門反應(yīng)較慢，3000rpm 是分水嶺，轉(zhuǎn)速達(dá)到后動(dòng)力明顯增強(qiáng)。

1.8 排量車型搭載吉利自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，采用 CVVT 可變氣門正時(shí)技術(shù)，參數(shù)上乘。還有 1.5 升 DVVT 發(fā)動(dòng)機(jī)。

基礎(chǔ)款 5T 車型有 169 馬力和 245 ?！っ鬃畲笈ぞ?，頂配版 0T GDI 引擎能爆發(fā)出 205 馬力和 350 ?！っ椎呐炫葎?dòng)力，在同級(jí)別車中表現(xiàn)出色。

與中華 H530 相比，動(dòng)力性能更強(qiáng)，比如 1.8L 車型百公里加速更優(yōu)。

經(jīng)過重新調(diào)教，有了 10%的中低扭矩提升，8%高速提升及 5%燃油經(jīng)濟(jì)性提升。

比如一位車主兩年跑近 50000 公里，感覺啟動(dòng)容易，動(dòng)力較好，加速有力，超車容易。載 4 人最高跑過 190 公里。

油耗方面，跑長途時(shí)速 120 公里油耗 7.5 升左右，時(shí)速 100 公里左右油耗 7 升左右，最低油耗記錄 5.7 升/百公里。

兩廂車型采用 CVVT 發(fā)動(dòng)機(jī)匹配新的五速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力在 1.8L 排量車型中出色，且中低速扭矩、高速端功率提升，燃油經(jīng)濟(jì)性提高，百公里綜合油耗僅 6.5 升。百公里加速時(shí)間大約為 11.5 秒，這一成績?cè)谕?jí)別車型中表現(xiàn)出色。

比如與競(jìng)爭對(duì)手 A 的 12.0 秒和競(jìng)爭對(duì)手 B 的 11.8 秒相比略勝一籌。

EC718 采用的 JL - 4G18 發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過重新調(diào)教，有扭矩、高速和燃油經(jīng)濟(jì)性的提升，0 - 100km/h 加速時(shí)間僅為 10.5 秒，動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

帝豪 EC7 - RV 的 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛初段油門反應(yīng)慢，頭段扭力輸出弱，3000 轉(zhuǎn)后動(dòng)力活躍，中高轉(zhuǎn)時(shí)聲音不散硬，市區(qū)駕駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音安靜。