新車上市報(bào)價(jià)的制定可不簡單。

首先，主機(jī)廠要明確產(chǎn)品定位，有些車就是為賺錢，有些則帶著廠家情懷。這決定了價(jià)格起點(diǎn)。

然后得了解市場對這類產(chǎn)品的需求彈性，就是說價(jià)格變動(dòng)會(huì)讓市場有啥反應(yīng)，比如降價(jià)買的人多，漲價(jià)買的人少。

接著估算成本，這里的成本可不只是制造成本，還有管理、營銷、儲(chǔ)存運(yùn)輸、研發(fā)設(shè)計(jì)等成本。

最后考察市場，分析競爭狀況，綜合這些來決定最終定價(jià)。

那為啥很多新車上市定價(jià)都是 13.98 萬？這是廠家綜合主機(jī)廠定位、市場彈性需求、成本和競爭分析定的。

同級別車價(jià)格差距大，這是汽車營銷的問題。

再說新車定價(jià)涉及的幾個(gè)價(jià)格。指導(dǎo)價(jià)是廠家根據(jù)市場定的銷售價(jià)，參考汽車成本、定位等綜合分析得出，新車上市時(shí)公布，但不是最終售價(jià)。

裸車價(jià)是 4S 店的直接銷售價(jià)格，等于廠家指導(dǎo)價(jià)加減優(yōu)惠價(jià)格，新車上市一般沒優(yōu)惠，后面 4S 店會(huì)給。

落地價(jià)是最終成交價(jià)格，等于廠家指導(dǎo)價(jià)加減優(yōu)惠價(jià)格，再加上稅費(fèi)保險(xiǎn)上牌費(fèi)等。

現(xiàn)在很多新車車型公布售價(jià)后立刻官方降價(jià)。像馬自達(dá)阿特茲，換代車型定價(jià)很關(guān)鍵，過高會(huì)失去消費(fèi)者關(guān)注，過低會(huì)降低品牌度。阿特茲上市后有 8000 - 1.9 萬元左右優(yōu)惠，能快速進(jìn)入之前價(jià)格區(qū)間。

榮威 RX5 MAX 作為新車型，定價(jià)不錯(cuò)，但同價(jià)位競爭大，上市后直接降價(jià) 1.2 萬元，能讓消費(fèi)者快速接受，還能觀察消費(fèi)者反應(yīng)留后手。