新寶來無防撞梁并不違反相關法規(guī)。

目前我國沒有明確的法律法規(guī)規(guī)定車輛必須配備防撞梁，汽車碰撞測試標準中也未涉及追尾。

防撞梁能在車輛碰撞時吸收能量，減輕車身縱梁損害，保護車內成員，降低維修成本。

老款寶來有防撞梁，新款卻沒了，用泡沫代替。10 萬元左右車型中只有新寶來車尾省掉防撞梁，很多合資品牌為節(jié)約成本也有類似行為。

防撞梁不是實心鋼板而是吸能裝置，低速碰撞能保護行人和降低車輛損傷變形，更換成本低，但時速超 40 作用有限。

很多車型防撞梁上加裝有泡沫緩沖區(qū)，在 4km/h 以下碰撞時能對塑料保險杠起支撐、緩解碰撞力作用，減小損傷，降低維修成本。

部分車廠家在十幾萬經濟型轎車上省略后保杠是為節(jié)省成本。一旦發(fā)生追尾事故，沒有后防撞鋼梁保護，汽車尾部會變形過大，撞擊力直接破壞尾部，可能造成后排人員傷亡。

無責方“代位求償”次年保費不上浮，無辜被后車追尾的無責方，不用擔心全責方逃避責任、不履行賠償。

總之，雖然新寶來無防撞梁不違法，但汽車配備防撞梁能更好保障安全。