小型越野車的越野性能可以從以下幾個(gè)方面評(píng)估。

一是離地間隙，要在 200mm 以上，越大越能避免底盤被凸起物磕碰。

二是接近角、離去角和通過(guò)角，接近角和離去角最好 30°以上，通過(guò)角 20°以上，這決定了車輛爬坡、下坡和跨越障礙的能力。

三是四驅(qū)系統(tǒng)，要有多種模式且響應(yīng)迅速，像分時(shí)四驅(qū)能手動(dòng)切換，全時(shí)四驅(qū)始終四輪驅(qū)動(dòng)，適時(shí)四驅(qū)能自動(dòng)分配驅(qū)動(dòng)力。

四是懸掛系統(tǒng)，行程要長(zhǎng)且韌性好，能吸收顛簸，保證車輪與地面接觸，提高操控性和通過(guò)性。

五是動(dòng)力性能，包括發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩及動(dòng)力輸出平順性，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)因高扭矩在越野中有優(yōu)勢(shì)，可通過(guò)參數(shù)如最大功率、最大扭矩和扭矩輸出曲線評(píng)估。

六是涉水深度，最好在 500mm 以上，體現(xiàn)涉水環(huán)境通過(guò)能力。

七是懸掛系統(tǒng)，要具備足夠行程和應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形能力，通常會(huì)配備高度可調(diào)懸掛。

八是越野底盤保護(hù)，要有更高離地間隙和牢固底盤保護(hù)，避免底部組件受損。

九是輪胎，要用大花紋且耐磨的，提供好的抓地力和牽引力。

十是差速器和鎖定裝置，能讓兩個(gè)車輪同速旋轉(zhuǎn)，一個(gè)車輪失去牽引力時(shí)車輛仍能前進(jìn)。

十一是強(qiáng)化車身和保護(hù)裝置，要有防撞桿、側(cè)滑板和車身加固等。

最直接的辦法是實(shí)際越野測(cè)試，通過(guò)各種地形和障礙物。

總之，綜合考慮這些方面，就能準(zhǔn)確評(píng)估小型越野車的越野性能