最新款寶馬 X5 的懸掛調校具有諸多特點。

首先，前懸掛采用雙叉臂結構，在麥佛遜懸掛基礎上優(yōu)化，連桿位置合理，多角度可控性強，能有效提升前輪轉向時的操控感受。

其次，下前和下后兩個控制臂組成雙叉臂結構，加之靠輪胎中線前端的轉向拉桿形成多連桿結構，保證了前輪轉向精度和回正力度的細膩調節(jié)，降低前傳動軸負荷，分散車輪傳遞回來的震動和沖擊。

再者，前懸掛上支臂粗壯，采用鋁合金材質并做了輕量化設計，固定點圍繞氣動避震系統(tǒng)，多支臂多節(jié)點連接有效分散車輪受力，配合全鋁副車架，提升車輛在越野時的工作強度。

后懸掛方面，達到了六連桿設計。下后控制臂粗壯且?guī)в凶o板，能防止越野時懸架損傷。后控制臂位于后輪中線，可加裝后輪主動轉向系統(tǒng)。還有整體的防傾桿，可換裝可電控斷開的主動防傾桿，增加懸架伸縮空間和車身扭動幅度。

寶馬 X5 的懸掛調校在操控和舒適之間找到完美平衡，無論是公路行駛還是越野路況，都能為乘客帶來出色體驗。