小米汽車圖片呈現(xiàn)出諸多獨(dú)特設(shè)計(jì)元素。

首先是車頭設(shè)計(jì)，小米 YU7 擁有更修長(zhǎng)的車頭，在電車普遍短車頭的環(huán)境中獨(dú)樹一幟。這種設(shè)計(jì)不僅符合高級(jí)感的審美標(biāo)準(zhǔn)，還能從前軸到儀表臺(tái)提供較長(zhǎng)的距離，使得車輛外觀如抬頭挺胸之人，姿態(tài)優(yōu)美。同時(shí)，長(zhǎng)車頭帶來更大的前備廂空間，在正面碰撞時(shí)提供更多緩沖。

其次是輪拱設(shè)計(jì)，小米 YU7 的后輪拱寬大飽滿，甚至比小米 SU7 還夸張。家用車為增加座艙空間和提升乘坐舒適性，輪拱通常較窄，而小米 YU7 此舉并非為了性能和操控需求，而是為了外觀的獨(dú)特性。

再看尾燈設(shè)計(jì)，小米 YU7 原來帶點(diǎn)“土星燈環(huán)”的元素被砍，新的尾燈形狀更具力量感。還有“米”字頭燈，上半部分是通風(fēng)孔，不僅要亮還要透氣，凸顯獨(dú)特。

車的尺寸也極具沖擊力，4999mm 的車長(zhǎng)、3000mm 的軸距，整備質(zhì)量超 2.4 噸。動(dòng)力方面，前后雙電機(jī)輸出總功率高達(dá) 508kW，約 690 匹馬力。

另外，隱藏式門把手設(shè)計(jì)，SU7 是半隱藏式，而 YU7 為全隱藏式，且可能是不用電動(dòng)還能彈出來的特殊設(shè)計(jì)。

在內(nèi)飾方面，采用反弧形曲面打造，加上鏤空細(xì)節(jié)和懸浮儀表臺(tái)，車內(nèi)空間寬敞通透。線條運(yùn)用以人為主，門板縱向結(jié)構(gòu)按內(nèi)弧原理設(shè)計(jì)，方便使用。保留部分物理按鍵，調(diào)節(jié)方式與功能契合，操作方便。

科技配置上，可能有多塊大屏，包括大尺寸中控屏、可翻轉(zhuǎn)儀表盤、HUD 抬頭顯示，能聯(lián)動(dòng)信息。搭載高通驍龍 8295 座艙芯片和小米澎湃 OS 車機(jī)系統(tǒng)，軟件生態(tài)豐富，智能語音助手小愛同學(xué)能深度控制車輛。

座椅按中國(guó)人人體特征設(shè)計(jì)，腰托高度貼合人體曲線，坐墊為三明治結(jié)構(gòu)，上層是 3D-Mesh 網(wǎng)狀支撐材料，中層是記憶海綿。