小米汽車的定價(jià)策略有兩種猜測。

一種是起售價(jià)下探到 20 萬元以內(nèi)，比如中型純電轎車市場競爭激烈，接近尺寸的吉利銀河 E8 起售價(jià)在 17 萬元區(qū)間，小米汽車定價(jià)太高就沒性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

另一種是起售價(jià)定在 22 萬元至 23 萬元左右，因?yàn)樾∶灼嚲邆溥h(yuǎn)超傳統(tǒng)車企的流量和生態(tài)智能優(yōu)勢(shì)，今年產(chǎn)能有限，即便定高一點(diǎn)，以小米的帶貨能力銷量也不會(huì)差，而且后續(xù)推出其他車型定價(jià)空間寬裕。

實(shí)際上，小米汽車首款新車小米 SU7 正式上市，有標(biāo)準(zhǔn)版、Pro 版、Max 版等，價(jià)格分別為 21.59 萬起、24.59 萬起、29.99 萬起，還有創(chuàng)始版限量 5000 臺(tái)且已售罄。

專家認(rèn)為小米汽車定價(jià)務(wù)實(shí)，比如品牌專家龐瑞稱其為有一定品牌溢價(jià)的中高端品牌，和手機(jī)上市策略相似。陳明教授稱贊其定價(jià)“出奇制勝”。

未來小米汽車要在新能源車市場持續(xù)突圍，龐瑞認(rèn)為可憑借美學(xué)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、供應(yīng)鏈把控等方面的高效能力形成品牌特色和更高溢價(jià)。陳明認(rèn)為要有獨(dú)特科技，鉆研透消費(fèi)者駕駛體驗(yàn)和移動(dòng)生活期望，給出顛覆性創(chuàng)新驚喜。