小米汽車 SU7 價(jià)格公布后有可能會(huì)有調(diào)整。

因?yàn)樵趦r(jià)格公布前，其內(nèi)部討論就很頻繁，會(huì)綜合考慮多種因素來確定價(jià)格。比如成本和盈虧點(diǎn)，要在保證一定盈利的情況下讓用戶覺得有誠意。

同時(shí)還會(huì)考慮市場競爭和用戶接受程度，當(dāng)前新能源汽車市場競爭激烈，價(jià)格戰(zhàn)常見，小米 SU7 要在眾多競品中勝出，就可能根據(jù)市場反饋和競品價(jià)格變化調(diào)整價(jià)格。

雷軍在發(fā)布前就表示 SU7 頂配最早定價(jià) 35 萬元，最終降至 29.9 萬元，標(biāo)準(zhǔn)版原定 23.9 萬元，最終定為 20.9 萬元。而且小米 SU7 價(jià)格臨時(shí)調(diào)整降 3 萬，原因是雷軍想展現(xiàn)更大誠意，比特斯拉 Model 3 便宜 3 萬元。

總之，小米 SU7 價(jià)格公布后存在調(diào)整的可能性，最終取決于多種復(fù)雜的因素。比如，小米汽車的長期目標(biāo)是用 15 到 20 年成為全球前 5，這就需要在價(jià)格策略上精心布局。

從顏值和配置看，小米 SU7 有低趴外觀、五屏聯(lián)動(dòng)等時(shí)尚年輕的設(shè)計(jì)，還有出色的動(dòng)力系統(tǒng)，配前后雙電機(jī)，最高續(xù)航 800 公里，支持 800V 高壓平臺(tái)充電，四驅(qū)版本最大功率 673 馬力，零百公里提速 2.78 秒。雖有人質(zhì)疑后排空間，但雷軍稱其屬于 C 級(jí)車，后排空間比 Model S 和標(biāo)軸寶馬 5 系還大。