邁巴赫價(jià)位近幾年呈現(xiàn)下降趨勢。

一方面，油電之爭沖擊頂級豪車市場，邁巴赫 S500 最高下降 40 萬左右。如邁巴赫 S480，不到一個(gè)月從 160 萬降到 122 萬，裸車優(yōu)惠動輒 25 萬以上。

原因包括：一是消費(fèi)升級，消費(fèi)者更注重性能、配置等“里子”，邁巴赫與同平臺奔馳 S 級核心技術(shù)和配置差距不大，吸引力降低。二是新勢力崛起，在智能化等方面對傳統(tǒng)豪車形成降維打擊，邁巴赫轉(zhuǎn)型步伐較慢。三是價(jià)格“失守”，市場競爭加劇，消費(fèi)者更理性評估產(chǎn)品價(jià)值，邁巴赫高昂價(jià)格難以支撐。

對于邁巴赫 GLS，行情也大跳水，部分地區(qū)不僅不加價(jià)還出現(xiàn)優(yōu)惠。

主要原因有：首先，天津港平行進(jìn)口版庫存量大，擠壓中規(guī)市場。其次，邁巴赫 GLS600 未像 S 級一樣加長，底盤缺乏變化，被認(rèn)為缺乏誠意。最后，市場上出現(xiàn)如德國 ART GLS500 等競品，相比之下競爭優(yōu)勢不明顯。

未來，邁巴赫需明確品牌定位，打造差異化競爭優(yōu)勢，加速電動化轉(zhuǎn)型，加強(qiáng)品牌建設(shè)，與年輕消費(fèi)者建立情感連接，以應(yīng)對市場變化和挑戰(zhàn)。