新興的小轎車(chē)牌子有不少創(chuàng)新之處。

比如梅賽德斯-奔馳的愿景 EQXX，選擇一級(jí)方程式副車(chē)架、鎂輪轂、微型側(cè)視鏡和小而輕的電池，減輕質(zhì)量提高效率，一次充電能讓 3900 磅重的車(chē)行駛 747 英里。

吉普車(chē) Uconnect 5 信息娛樂(lè)系統(tǒng)能服務(wù)乘客，最多運(yùn)行八個(gè)獨(dú)立顯示器，還能連接 Xbox 等，而且避免了硬件安裝影響美觀。

米其林推出高性能輪胎。

寶馬最新標(biāo)志從雙圓圖案變?yōu)閱螆A，字母字體也更簡(jiǎn)潔現(xiàn)代，傳達(dá)創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展承諾。

奧迪、雷克薩斯、保時(shí)捷也有類似變化。

長(zhǎng)安 E07 發(fā)揮 SDA 超級(jí)平臺(tái)架構(gòu)高拓展性，全車(chē)配備拓展接口，用戶能像拼樂(lè)高定制愛(ài)車(chē)，智能化方面提供豐富軟硬件生態(tài)和自由編程功能，還有學(xué)習(xí)用戶習(xí)慣的 OTA，通過(guò) Topspace 實(shí)現(xiàn)與用戶深度互動(dòng)。

新寶駿 RS-3 體現(xiàn)國(guó)產(chǎn)車(chē)進(jìn)步，深耕智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。

還有一些品牌創(chuàng)新在環(huán)保材料應(yīng)用上，如特斯拉用可降解或回收材料制作標(biāo)識(shí)，減少資源浪費(fèi)和碳排放。

數(shù)字化技術(shù)方面，奧迪、寶馬用 3D 打印技術(shù)提高精度和效率，滿足個(gè)性化定制。

創(chuàng)新設(shè)計(jì)元素上，可用抽象、幾何等現(xiàn)代設(shè)計(jì)元素或結(jié)合當(dāng)?shù)匚幕厣?/p>

個(gè)性化定制服務(wù)能讓消費(fèi)者選顏色、材質(zhì)和形狀。

智能化技術(shù)方面，汽車(chē)標(biāo)識(shí)可能集成指紋、人臉識(shí)別等功能，利用物聯(lián)網(wǎng)與手機(jī)等設(shè)備互聯(lián)互通。