新興的小轎車牌子有不少創(chuàng)新之處。

比如梅賽德斯-奔馳的愿景 EQXX，選擇一級方程式副車架、鎂輪轂、微型側視鏡和小而輕的電池，減輕質(zhì)量提高效率，一次充電能讓 3900 磅重的車行駛 747 英里。

吉普車 Uconnect 5 信息娛樂系統(tǒng)能服務乘客，最多運行八個獨立顯示器，還能連接 Xbox 等，而且避免了硬件安裝影響美觀。

米其林推出高性能輪胎。

寶馬最新標志從雙圓圖案變?yōu)閱螆A，字母字體也更簡潔現(xiàn)代，傳達創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展承諾。

奧迪、雷克薩斯、保時捷也有類似變化。

長安 E07 發(fā)揮 SDA 超級平臺架構高拓展性，全車配備拓展接口，用戶能像拼樂高定制愛車，智能化方面提供豐富軟硬件生態(tài)和自由編程功能，還有學習用戶習慣的 OTA，通過 Topspace 實現(xiàn)與用戶深度互動。

新寶駿 RS-3 體現(xiàn)國產(chǎn)車進步，深耕智能網(wǎng)聯(lián)技術。

還有一些品牌創(chuàng)新在環(huán)保材料應用上，如特斯拉用可降解或回收材料制作標識，減少資源浪費和碳排放。

數(shù)字化技術方面，奧迪、寶馬用 3D 打印技術提高精度和效率，滿足個性化定制。

創(chuàng)新設計元素上，可用抽象、幾何等現(xiàn)代設計元素或結合當?shù)匚幕厣?/p>

個性化定制服務能讓消費者選顏色、材質(zhì)和形狀。

智能化技術方面，汽車標識可能集成指紋、人臉識別等功能，利用物聯(lián)網(wǎng)與手機等設備互聯(lián)互通。