寶馬 VED 技術(shù)有哪些特點(diǎn)?

寶馬 VED 技術(shù)具有以下特點(diǎn):

首先,采用柴油加電力插電式,包含一臺(tái)柴油機(jī)、前后混合動(dòng)力系統(tǒng),最大功率達(dá) 356 馬力,峰值扭矩 800Nm,續(xù)航里程能達(dá)到 640 公里。這種動(dòng)力組合大大減少了汽車對(duì)環(huán)境的影響。

其次,1.5L 渦輪增壓柴油引擎排量小,僅為寶馬 335d 搭載 3.0L 引擎排量的一半,百公里油耗僅 3.76 升,二氧化碳排放量每公里僅 99 克,但 0-100km/h 加速時(shí)間僅 4.8 秒,最高車速被限制在 250km/h。

再者,沿用了來自 M3 和 Z4 的六檔 DCT 變速器,車身凈重 1350 公斤,車身總長(zhǎng) 4600mm,寬 1900mm,高 1240mm,輕巧靈活。

另外,外部大部分透明材料采用特殊聚碳酸酯 PC 材料玻璃,能根據(jù)外部光線強(qiáng)弱自動(dòng)調(diào)節(jié)明暗度,科技與人性化結(jié)合。

全車線條富有沖擊力,配備 21 寸超大號(hào)鋁合金輪轂,造型驚艷且性能出色。

車內(nèi)彌漫科技?xì)庀?,?nèi)飾細(xì)節(jié)精致,線條搶眼,方向盤造型藝術(shù),駕駛艙動(dòng)感十足。

寶馬將其打造為 M1 的接替者,預(yù)計(jì) 2013 年投產(chǎn),初期產(chǎn)量 5000 至 10000 輛,還可能會(huì)拋棄繁瑣名字賦予新名。量產(chǎn)版本可能定名 i1 或 i100,車身底盤采用碳元素纖維制造,初期或采用汽油混合動(dòng)力或全電力驅(qū)動(dòng),可能配備 1.5 升 3 汽缸發(fā)動(dòng)機(jī),配合電動(dòng)馬達(dá),通過雙離合器變速箱和全輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳遞動(dòng)力,后輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可能出現(xiàn)在全電動(dòng)車型上。

概念車優(yōu)化空氣動(dòng)力性能且重視功能性設(shè)計(jì),風(fēng)阻系數(shù)低至 0.22。還采用成熟軟件系統(tǒng),根據(jù)車身數(shù)據(jù)反饋調(diào)節(jié),比如導(dǎo)航系統(tǒng)數(shù)據(jù)能控制冷卻系統(tǒng),空調(diào)和電動(dòng)方向盤敏感度也能調(diào)節(jié)。

量產(chǎn)車若有寶馬 M 系列性能、低油耗和低廢氣排放,將十分引人注目,其直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)是奔馳 SLS AMG E-Cell 電動(dòng)版、奧迪 e-tron 以及保時(shí)捷 918 Spyder 等。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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