保時(shí)捷 992 的動(dòng)力性能相比前代有顯著提升。

首先在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，992 車型經(jīng)過 TECHART 打造后，動(dòng)力提升至 380kW，扭矩增加 80Nm 至 610Nm。

992 作為 911 系列的第八代車型，從賬面上看，功率有 30 馬力的提升。中國市場標(biāo)配的 8 速保時(shí)捷雙離合器變速箱（PDK），再次定義了跑車級動(dòng)力響應(yīng)。擋位選擇完全跟隨油門開度而變，淺踩油門時(shí)變速箱愿意升擋，深踩油門立即降檔，降檔變得積極主動(dòng)，使得換擋撥片幾乎成為擺設(shè)。而且在各種駕駛模式下，包括大力制動(dòng)時(shí)，變速箱的降檔動(dòng)作都能及時(shí)跟上，降檔補(bǔ)油一氣呵成。

992 還幾乎消滅了所有換擋感，動(dòng)力輸出特性讓 911 的響應(yīng)性能上升到前所未有的高度，實(shí)際性能提升強(qiáng)于紙面數(shù)據(jù)。

此外，992 的動(dòng)力優(yōu)化還體現(xiàn)在多個(gè)階段。第一階段獲取廠方包括發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)、調(diào)教細(xì)節(jié)優(yōu)化等數(shù)百項(xiàng)軟件和硬件數(shù)據(jù)。第二階段通過馬力機(jī)調(diào)試，做上百個(gè)文件篩選出不低于 6 個(gè)曲線效果較好的程序版本，反復(fù)測試以確保程序穩(wěn)定，不是單純加大油門靈敏度。第三階段進(jìn)行路況實(shí)測，每個(gè)版本路測不低于 500KM，包括高速、市區(qū)、綜合路況等，測試實(shí)際駕駛感受與油耗情況。第四階段發(fā)布前優(yōu)化，綜合多種因素篩選出適合日常駕駛、動(dòng)力隨叫隨到的版本，并做車輛 log 讀取和數(shù)據(jù)微調(diào)與匹配，保證符合車主駕駛習(xí)慣和安全穩(wěn)定要求。