現(xiàn)在的購(gòu)車優(yōu)惠政策在不同地區(qū)是有差異的。

主要原因包括：競(jìng)爭(zhēng)壓力，像北上廣深這樣的一線城市，4S 店多且競(jìng)爭(zhēng)激烈，為吸引消費(fèi)者會(huì)給出更有競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)惠。二三四線城市資源有限，競(jìng)爭(zhēng)沒那么大，優(yōu)惠幅度就小些。

搖號(hào)限購(gòu)方面，像北京、上海等限牌城市，購(gòu)車名額少，燃油車需求旺，4S 店為吸引有限的購(gòu)車人群，尤其對(duì)新能源車，會(huì)通過優(yōu)惠手段吸引消費(fèi)者，讓燃油車價(jià)格更誘人。

庫(kù)存壓力也會(huì)影響，若庫(kù)存過多，4S 店就會(huì)通過優(yōu)惠來消化。雖然現(xiàn)在大部分車型采用預(yù)定銷售，庫(kù)存壓力相對(duì)小，但仍有部分車型有庫(kù)存壓力時(shí)會(huì)有優(yōu)惠。

區(qū)域保護(hù)政策使得一二線城市價(jià)格往往較低，汽車廠商通過差異化定價(jià)保證各區(qū)域經(jīng)銷商的利潤(rùn)。

對(duì)于高價(jià)位車型，異地提車可能值得考慮，但要算好優(yōu)惠差、差旅和新車往返費(fèi)用。低價(jià)車型異地提車可能不劃算，建議在本地找最優(yōu)購(gòu)車機(jī)會(huì)。

此外，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度不同，競(jìng)爭(zhēng)激烈的地區(qū)優(yōu)惠多，不激烈的優(yōu)惠少。地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平也有影響，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)消費(fèi)者購(gòu)買力強(qiáng)，廠商可能降價(jià)或多給優(yōu)惠。

分期購(gòu)車通常有額外優(yōu)惠，節(jié)假日 4S 店也會(huì)推優(yōu)惠。大城市 4S 店優(yōu)惠通常比小城市多，車型換代時(shí)優(yōu)惠多，剛上市優(yōu)惠少甚至沒優(yōu)惠，熱門車型可能加價(jià)提車。

廠家的定價(jià)策略會(huì)根據(jù)全國(guó)銷售和市場(chǎng)需求制定指導(dǎo)價(jià)和優(yōu)惠政策。4S 店出貨量及返點(diǎn)政策也有作用，出貨多優(yōu)惠大，返點(diǎn)高。

小城市和縣城的汽貿(mào)商因成本低能給更低價(jià)格。消費(fèi)者個(gè)人購(gòu)車技巧，比如談判能力、購(gòu)車時(shí)機(jī)等也會(huì)影響最終價(jià)格。