現(xiàn)代勞恩斯酷派的操控性能那是相當(dāng)不錯(cuò)的。

它的懸掛表現(xiàn)優(yōu)異，抗側(cè)傾能力極強(qiáng)，在 18 米樁測(cè)試中，最大速度能達(dá) 64.18Km/h 呢。

緊急制動(dòng)和加速時(shí)，頭部下沉和尾部下挫都極為輕微。

日常駕駛時(shí)，對(duì)顛簸路面細(xì)節(jié)處理得不錯(cuò)，過減震帶時(shí)彈跳很微弱。

剎車踏板漸進(jìn)性舒服，行程不大，100Km/h - 0 的干地制動(dòng)距離是 38.18 米，接近歐洲品牌硬頂跑車的數(shù)據(jù)，而且 ABS 工作狀態(tài)讓人放心。

以稍快速度進(jìn)彎道，尾部會(huì)輕微橫滑，反打少量方向就能順利通過，因?yàn)?TSC 會(huì)恰當(dāng)介入，中斷動(dòng)力輸出讓車輛恢復(fù)常態(tài)。

底盤調(diào)校精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈敏準(zhǔn)確，在彎道中能保持良好穩(wěn)定性和抓地力。

后驅(qū)布局和多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)提升了車輛穩(wěn)定性與操控性，在各種路況下都能帶來靈活又舒適的駕駛體驗(yàn)。

前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，操控穩(wěn)定又舒適。

在賽道上表現(xiàn)出色，操控穩(wěn)定，加速迅猛。

總之，現(xiàn)代勞恩斯酷派的操控性能十分出色，能滿足很多喜歡駕駛的朋友的需求。