掀背車在設計上的獨特之處有很多。

首先，掀背車的尾門與后窗玻璃一體化融合，使得車頂能平滑過渡到車尾，車身線條流暢動感，像奧迪 A7 就擁有優(yōu)雅流暢的溜背式造型，車身線條動感十足。

其次，掀背車將乘客艙與后備箱融合為一體，沒有明顯分隔，增加了車內空間的利用率和儲物空間，比如大眾 ID.7 車內空間表現優(yōu)秀。

再者，掀背式設計能避免因車尾開口側面的總長度影響車身剛性，保證車身結構的強度和穩(wěn)定性。

從外形看，掀背車前部是發(fā)動機艙，乘客與后行李箱融為一體，外形呈楔型，車身前部向前下方傾斜，車身后部向高翹起，高速行駛時能借助高速附著力提高行駛的操縱穩(wěn)定性。

而且掀背車造型新穎，轉向靈活，停靠方便，比三廂車更有靈氣。

在經濟性方面，掀背車造型小、重量輕，相對耗油少，在能源危機、燃油價格上升的情況下更受青睞，體積小在擁擠道路上靈活方便，道路占用率少。

大多數掀背車還設有寬大的舉升式后門和活動后座椅，折起后座椅能比三廂車多一個后貨倉，尾門能和后擋風玻璃一起打開，方便大型旅行行李或物品進出，像名爵 6PRO 就是如此，實用性很強，還有可移動的行李廂擱板，方便又實用。