豐田 SUPRA 的操控性能相當(dāng)出色。

它是豐田和寶馬聯(lián)合打造的雙門(mén)雙座跑車(chē)，售價(jià)相對(duì)百萬(wàn)跑車(chē)更親民，因而備受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)。

Supra GRMN 基于新款 Supra 打造，增加大量運(yùn)動(dòng)套件，車(chē)尾有大尺寸尾翼，車(chē)身高度降低，搭載輕量化鍛造輪圈和紅色剎車(chē)卡鉗，視覺(jué)上運(yùn)動(dòng)感爆棚。

而且，GR 賽車(chē)部門(mén)對(duì)其底盤(pán)、懸掛、剎車(chē)燈重新調(diào)校，導(dǎo)入 GT4 賽車(chē)技術(shù)，帶來(lái)極致操控性能。

Supra 還采用了先進(jìn)的底盤(pán)調(diào)校和懸掛系統(tǒng)，配備多種駕駛模式，如運(yùn)動(dòng)模式，可根據(jù)需求調(diào)整車(chē)輛行駛狀態(tài)，在賽道上表現(xiàn)出色。

此外，Supra 搭載 3.0T L6 和 2.0T L4 兩款渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，加速性能優(yōu)秀，官方 0-100km/h 加速時(shí)間僅為 4.3 秒。

Supra 在去年回歸后，對(duì)底盤(pán)進(jìn)行了調(diào)校以提高操控性，動(dòng)力輸出也得到增強(qiáng)，例如 3.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升至 382 匹馬力。自適應(yīng)減震器、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、主動(dòng)式后差速器和車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)都進(jìn)行了新的編程，前、后防撞止動(dòng)器和額外的鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)艙支撐件也讓其更加穩(wěn)固。

總之，豐田 Supra 在操控性能方面進(jìn)行了多方面的優(yōu)化和提升，能為駕駛者帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。