寶馬 325li 的操控性能好不好?

寶馬 325Li 的操控性能整體不錯(cuò),但并非完美無缺。

這一代寶馬 325Li 為了家用特性和市場(chǎng)需求做出了不少調(diào)整,犧牲了部分操控性能。比如 B48 發(fā)動(dòng)機(jī)為了國六標(biāo)準(zhǔn),再加速能力減弱,70km/h 之后地板油的感覺沒那么強(qiáng)烈。轉(zhuǎn)向側(cè)傾也比上一代車型大。

但不能因此就說它操控差,它仍有可圈可點(diǎn)之處。其搭載的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 8 速手自一體變速箱,動(dòng)力在日常駕駛中完全夠用,尤其在“舒適”模式下,輕踩油門踏板,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速平穩(wěn)提升,換擋順暢且無頓挫感,車內(nèi)噪音也小。

在運(yùn)動(dòng)模式下,會(huì)變得“暴躁”些,只是情緒被控制在安全范圍內(nèi)。

底盤方面,前雙球節(jié)彈簧減震支柱,前橋、后多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)質(zhì)感好,行駛到顛簸路況時(shí)表現(xiàn)出很強(qiáng)韌性,乘客不會(huì)感覺劇烈振動(dòng),在并線、轉(zhuǎn)彎時(shí)穩(wěn)定性佳,有車身緊緊吸附在地面的感覺。

此外,寶馬 325Li 還可以通過升級(jí)來提升操控性能,比如進(jìn)行 ECU 升級(jí),3 個(gè)小時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)教后,扭矩輸出區(qū)間更寬泛,推背感強(qiáng)烈,能完全激活運(yùn)動(dòng)細(xì)胞。

總的來說,寶馬 325Li 的操控性能在向舒適性妥協(xié)的同時(shí),仍保留了一定的運(yùn)動(dòng)基因和操控底蘊(yùn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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