未來無線充電功能很有可能會成為汽車標(biāo)配。

從目前的情況來看，2020 至 2024 年間，新車車載手機(jī)無線充電模塊標(biāo)配率從 1 月的 6.9%增長至 6 月的 44.1%，若考慮選配車型及后裝帶無線充電模塊的手機(jī)支架，實(shí)際裝車率已超 50%，2024 年裝配量有望超 1000 萬套，2027 年有望突破 1800 萬套。

像特斯拉的 Model Y、比亞迪的元 PLUS、問界的 M7 等車型，手機(jī)無線充電標(biāo)配率均為 100%。

無線充電有不少優(yōu)點(diǎn)，比如減少了電損失，提高了充電效率，傳輸效率可達(dá) 90%以上。而且不增加車身硬件成本投入，不需要復(fù)雜的充電接口和線纜，降低了車輛的維護(hù)成本。

它對電網(wǎng)的影響與有線充電類似，具有積極作用。無線充電具有易操作性、高安全性、強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)性以及自動化充電等特點(diǎn)，可與智能駕駛技術(shù)無縫結(jié)合。

隨著新能源汽車向智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，無線充電將成為未來智能汽車的標(biāo)配。

此外，主要的無線充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括 SAE J2954、GB/T 34658 等，相關(guān)企業(yè)也在推進(jìn)無線充電設(shè)備的規(guī)模化應(yīng)用，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)未來 5 至 10 年內(nèi)，無線充電將成為電動汽車標(biāo)配，助力充電基礎(chǔ)設(shè)施的普及。

當(dāng)然，無線充電也存在一些不足，比如充電速度往往不如傳統(tǒng)有線充電快，因?yàn)槟芰哭D(zhuǎn)換效率相對較低。而且安全問題不可忽視，無線充電過程中產(chǎn)生的熱量若散熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)不當(dāng)，可能導(dǎo)致充電底座過熱。

但總體來看，無線充電的優(yōu)勢明顯，成為汽車標(biāo)配的可能性很大。