無(wú)人駕駛系統(tǒng)在不同天氣條件下的表現(xiàn)各不相同。

晴天干燥路面時(shí)，無(wú)人駕駛技術(shù)通常表現(xiàn)出色，傳感器和攝像頭能清晰捕捉道路及周邊環(huán)境信息。

暴雨天氣下，行深智能無(wú)人車(chē)整車(chē)防水達(dá) IPX5，可防噴射水浸入，最大涉水深度 10cm，加上獨(dú)創(chuàng)的多源融合感知系統(tǒng)及優(yōu)化算法，能正常行駛。

其通過(guò)合理整合器、硬件選型與整體設(shè)計(jì)，有效算法處理，輔以風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和遠(yuǎn)程接管，能在雪天和積雪路面平穩(wěn)行駛，研發(fā)團(tuán)隊(duì)還在烏魯木齊零下 17 度做過(guò)測(cè)試。

天氣條件對(duì)無(wú)人駕駛影響較大。雨雪天氣會(huì)讓感知能力下降，道路信息獲取困難，需利用高精度地圖、雷達(dá)、激光雷達(dá)等技術(shù)獲取。這時(shí)要調(diào)整決策算法，優(yōu)化適用于雨雪天氣的傳感器。

霧霾天氣會(huì)使傳感器性能下降，影響感知。強(qiáng)風(fēng)天氣車(chē)輛穩(wěn)定性降低，影響控制。低溫天氣電池性能下降，影響啟動(dòng)和續(xù)航，高溫天氣也會(huì)影響電池續(xù)航。

不同天氣對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)運(yùn)行性能、行駛安全性、能源效率、交通規(guī)劃和路線選擇都有直接影響。

無(wú)人駕駛汽車(chē)要適應(yīng)不同天氣，具備強(qiáng)大傳感器系統(tǒng)，優(yōu)化能源管理系統(tǒng)，根據(jù)實(shí)時(shí)天氣和交通信息調(diào)整速度和路線。

隨著技術(shù)進(jìn)步，無(wú)人駕駛在各種天氣下的性能會(huì)不斷提升，為出行帶來(lái)更多便利和安全。