無人駕駛出租車應(yīng)對復(fù)雜交通路況需要從多個方面著手。

首先是精準(zhǔn)感知，通過雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像頭等多傳感器獲取道路和交通參與者的信息，還要解決多傳感器數(shù)據(jù)融合問題，尤其在惡劣天氣下保證感知能力。

然后是智能決策，結(jié)合交通規(guī)則和行為預(yù)測等，用先進決策算法快速準(zhǔn)確判斷交通狀況并做出合理行駛決策。

接著是精確控制，實時監(jiān)測車輛狀態(tài)，根據(jù)決策精準(zhǔn)控制油門、轉(zhuǎn)向等，要求控制算法和執(zhí)行機構(gòu)出色。

安全性和可靠性至關(guān)重要，實際道路測試難以覆蓋所有情況，所以要開發(fā)更智能的仿真測試系統(tǒng)全面驗證。

此外，法規(guī)政策支持也不能少，各國都在制定相關(guān)法規(guī)，涉及道路測試許可、保險責(zé)任認(rèn)定和道路規(guī)則修訂等，為規(guī)?；瘧?yīng)用提供保障。

在實際路況中，比如掉頭遇“加塞”和摩托穿行，要能第一時間做出反應(yīng)并避讓。遇到三環(huán)堵車，要能計算更優(yōu)路線更換最快車道。

無人駕駛出租車還依賴高精度地圖和傳感器等技術(shù)，通過人工智能、大數(shù)據(jù)等執(zhí)行高度智能化決策，北斗系統(tǒng)能實現(xiàn)厘米級定位、納秒級授時，滿足自動駕駛時空位置控制需求，基于北斗的高精地圖能實現(xiàn)路徑規(guī)劃和導(dǎo)航，甚至主動控制車輛變道減速。

總之，無人駕駛出租車應(yīng)對復(fù)雜交通路況需要技術(shù)不斷進步和各方支持。