無人駕駛出租車的成本通常比傳統(tǒng)出租車低。

比如特斯拉推出的 Cybercab 無人駕駛出租車，預(yù)計成本低于 3 萬美元，折合人民幣約 21.2 萬元。

而傳統(tǒng)出租車存在人力成本高、效率低的問題，司機的工作時間和精力有限，在高峰時段容易出現(xiàn)供需不平衡，導(dǎo)致乘客等待時間增加，且運營成本較高，維護、燃油等費用都是不小的開支。

無人駕駛出租車最大的優(yōu)勢就是省去了司機的人工成本，雖然初期投資較高，但隨著技術(shù)成熟和規(guī)模化生產(chǎn)，成本會逐步下降。

2019 年無人駕駛出租車每公里運營成本高達 23 元，2023 年已迅速降到 4.5 元，2026 年有望降到 2.1 元，和傳統(tǒng)出租車成本持平，并迎來市場大爆發(fā)。

當一家企業(yè)在一個城市內(nèi)的無人駕駛出租車保有量超過 1000 輛時，即可達到基本的盈虧平衡。頭部企業(yè)若聚焦單個城市，大規(guī)模投放無人駕駛出租車，盈利時間有望提前至 2024 年。

所以長遠來看，無人駕駛出租車的運營成本將顯著低于傳統(tǒng)出租車。