渦輪增壓在高原地區(qū)的表現(xiàn)挺好的。

渦輪增壓能壓縮空氣，提高進(jìn)氣中氧氣密度，讓燃燒更充分。在高原氧氣稀薄的環(huán)境下，同轉(zhuǎn)速下，海拔越高，廢氣膨脹比越大，進(jìn)氣量更足，動(dòng)力不但不會(huì)減弱，甚至可能提前爆發(fā)。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低扭強(qiáng)，有利于在高原不平整路面行駛。相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓在高原更具優(yōu)勢(shì)。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多空氣來(lái)產(chǎn)生相同動(dòng)力輸出，容易在高原出現(xiàn)動(dòng)力不足。而渦輪增壓靠廢氣能量驅(qū)動(dòng)渦輪增加進(jìn)氣壓力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，還能提高燃燒效率，減少燃油消耗。

許多渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)特殊調(diào)校，能適應(yīng)不同海拔工作環(huán)境。駕駛者調(diào)整好駕駛習(xí)慣和策略，能更好應(yīng)對(duì)可能的小問(wèn)題。

總之，渦輪增壓在高原地區(qū)，無(wú)論是性能還是油耗，都表現(xiàn)出色。在平原地區(qū)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就比自然吸氣強(qiáng)很多。如果在海拔 4 千多米動(dòng)力損失達(dá) 40%，渦輪增壓正好能彌補(bǔ)這一損失。所以渦輪增壓車更適合高原氣候，在高原的性能和油耗比在平原還要好，不會(huì)像自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)那樣有高原反應(yīng)，動(dòng)力只會(huì)增強(qiáng)。