渦輪增壓器其實(shí)就是一臺(tái)空氣壓縮機(jī)，它的工作原理簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣來(lái)帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)。

渦輪和同軸的葉輪連接，葉輪能壓縮從空氣濾清器管路送來(lái)的空氣，讓這些空氣增壓后進(jìn)入氣缸。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，廢氣排出的速度也跟著變快，渦輪的轉(zhuǎn)速同步增加，葉輪就能壓縮更多的空氣進(jìn)到氣缸里?？諝鈮毫兔芏仍龃?，就能讓更多燃料充分燃燒。通過(guò)測(cè)量和調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)相應(yīng)增加燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率就提高了。

如今渦輪增壓技術(shù)還有不少新突破。像雙渦輪增壓技術(shù)，用兩個(gè)獨(dú)立的渦輪增壓器，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)工作，達(dá)到轉(zhuǎn)數(shù)要求就會(huì)帶動(dòng)它們一起工作，能壓縮更多空氣進(jìn)氣缸，動(dòng)力提升更明顯。而且發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)達(dá)到轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，只有一個(gè)渦輪增壓器干活。

還有渦輪增壓葉片幾何技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)，排氣量少，可變導(dǎo)流板角度變小，氣流通過(guò)空間小，流速增大來(lái)推動(dòng)葉片。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)，氣體流量大，導(dǎo)流板角度變大，讓渦輪最大程度增壓，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下都能最大化輸出功率。

另外雙增壓技術(shù)把渦輪增壓和機(jī)械增壓結(jié)合起來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)行時(shí)主要靠機(jī)械增壓器，轉(zhuǎn)速接近 1500r/min 渦輪增壓器開(kāi)始發(fā)力，轉(zhuǎn)速超過(guò) 3000r/min 機(jī)械增壓器停止工作，完全由渦輪增壓器提供壓力。

關(guān)于渦輪增壓器的維護(hù)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后別急踩加速踏板，長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后別馬上熄火，要選合適的機(jī)油，定期清理發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和濾清器、空氣濾清器，定期檢查渦輪增壓器的密封環(huán)，還要定期檢查潤(rùn)滑油管和接頭處。