蔚來 ET9 的智能駕駛系統(tǒng)非常出色。

它采用基于線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的可伸縮方向盤，解放了車內(nèi)空間，優(yōu)化空間感。融入全線控轉(zhuǎn)向，自動駕駛系統(tǒng)服務(wù)于純線控智能駕駛系統(tǒng)，無需機械與線控切換。

全焦段 AR 平視顯示系統(tǒng)，實現(xiàn) 120 英寸的 AR-HUD 抬頭顯示功能。

車內(nèi)有 5D 全感官沉浸式體驗，播放電影時聯(lián)動全主動懸掛做震動反饋。

技術(shù)上，ET9 關(guān)鍵是全域 900V 高壓系統(tǒng)，核心電器元件均達 900V 功率，行車記錄儀等低壓系統(tǒng)從 12V 升至 48V，采用自研 46105 大圓柱電芯，電池垂向高度利用率高達 84%，解決純電動轎車后排難題。

電驅(qū)架構(gòu)上，搭載自研 1200V 碳化硅功率模塊，實現(xiàn)低回路雜感等功能，電機布局合理，后電機轉(zhuǎn)速超 20000rpm。

SkyOS 整車操作系統(tǒng)，ET9 有 Sky Ride 天行底盤，包括線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向、全主動懸架，線控轉(zhuǎn)向單側(cè) 8.3 度，前后輪配合轉(zhuǎn)彎直徑最小 10.9 米，懸掛減震單元有獨立電動液壓泵，一秒調(diào)節(jié) 50mm 高度。

蔚來具備研發(fā)智能駕駛專用芯片能力，神璣 NX9031 是全球首顆車規(guī)級 5nm 智能駕駛芯片，超 500 億晶體管，有自研圖像信號處理器，配備 31 個感知硬件，能 360°無死角探測。還和高通 8295 構(gòu)成中央超算平臺 ADAM2.0，支持多板塊計算。

ET9 用的 SkyOS·天樞操作系統(tǒng)，有高帶寬、低時延等優(yōu)點，能整車算力共享。

ET9 是首款應(yīng)用線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的量產(chǎn)車，降低操作延遲，精準度和系統(tǒng)效率高，方向盤伸縮范圍大，單邊旋轉(zhuǎn)角度廣，簡化復雜駕駛動作，兼顧舒適，全冗余設(shè)計，可靠性高。有雙重供電等多重安全冗余設(shè)計，電信號使轉(zhuǎn)向傳動比可調(diào)節(jié)，在泊車等場景提升便利性。蔚來是標準起草組核心成員，為標準制定提供支持。