蔚來(lái) ET5 的安全配置非常豐富。

它配備了疲勞提醒功能，能有效防止駕駛者因疲勞而出現(xiàn)危險(xiǎn)情況。

同時(shí)具備 ABS（剎車防抱死系統(tǒng)）和 EBD（電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)），提升剎車的穩(wěn)定性和安全性。

主副駕駛安全氣囊、側(cè)安全氣簾為車內(nèi)人員提供了多方位的碰撞保護(hù)。

ET5 還是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同級(jí)最先標(biāo)配“前排中間氣囊”的車型，全系標(biāo)配 7 個(gè)安全氣囊，包括同級(jí)少有的“前排中間氣囊”，以及預(yù)緊安全帶，副駕駛配備超大體積的雙凸包 PAB 氣囊，在各類正面碰撞中均能提供良好保護(hù)。

其在硬件方面配置很高，全車有 1550nm 激光雷達(dá)和 800 萬(wàn)像素高清攝像頭等一共 33 個(gè)感知硬件，還有總算力加起來(lái)達(dá)到 1016TOPS 的 4 顆英偉達(dá) DriveOrin 芯片。

這種頂配的內(nèi)核，對(duì)于 AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)）來(lái)說(shuō)有極大幫助，在黑夜或者能見度低的極端環(huán)境中，能提供更全面的采集識(shí)別精度。

此外，蔚來(lái)發(fā)布的全向主動(dòng)安全 2.0 系統(tǒng)，包括全向 AEB、GOA 及 MAI 等功能，基于 NADArch 架構(gòu)和 BEV 感知技術(shù)，能識(shí)別 30 多種障礙物，覆蓋 80%以上常見前向碰撞場(chǎng)景。

并且通過軟件升級(jí)，增強(qiáng)了 AEB 功能，形成前向 240 度保衛(wèi)圈，并優(yōu)化了后向安全輔助。

ET5 車型在新規(guī)測(cè)試中表現(xiàn)出色，能預(yù)先推算多種緊急場(chǎng)景。

媒體實(shí)測(cè)也驗(yàn)證了蔚來(lái)全向主動(dòng)安全 2.0 的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性，尤其在復(fù)雜場(chǎng)景中表現(xiàn)優(yōu)異。

總之，蔚來(lái) ET5 的安全配置豐富且出色，能為駕駛者和乘客提供全方位的保護(hù)。