C180K 的操控性能整體表現(xiàn)不錯。

它在操控方面有一些突出的優(yōu)點，比如轉(zhuǎn)彎性能優(yōu)秀，在上海高架道路的急轉(zhuǎn)彎道，用 80 過彎不踩剎車也能輕松應(yīng)對，這一點比 S80L 強很多。

方向盤在行駛中比較穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精確敏捷，指哪打哪。

行駛過程中，油門、剎車和轉(zhuǎn)向的力度適中，輕松中又感覺到沉穩(wěn)，給人以信賴感。

懸掛方面采用了 AGILITY CONTROL 敏捷操控組件，能有效抑制車身傾側(cè)，在不影響舒適性的前提下提升操控性能。

但也存在一些不足，比如原地或低速轉(zhuǎn)向時，方向盤力度比其他奔馳 C 級略顯沉重。

此外，在一些情況下，比如低速上坡收油門再加油門時，變速箱反應(yīng)有點慢。

總的來說，C180K 的操控性能在同級別車型中具有一定的競爭力，能夠滿足大多數(shù)駕駛者的需求。