老福特在市場(chǎng)上的影響力曾經(jīng)輝煌，但在國(guó)內(nèi)經(jīng)歷了起伏。

在本土市場(chǎng)，福特影響力巨大，造車(chē)技術(shù)領(lǐng)先。然而在國(guó)內(nèi)，其影響力漸弱。

原因如下：首先，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題影響了消費(fèi)者信任。早期使用雙離合變速箱，技術(shù)不成熟導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題；之后使用三缸機(jī)，使用一段時(shí)間后問(wèn)題暴露，且三缸機(jī)有天生缺陷，使得國(guó)人認(rèn)可度降低。

其次，技術(shù)更新慢，跟不上市場(chǎng)變化。在同一起跑線，別家車(chē)企已快到終點(diǎn)，福特還在原地，17、18 年幾乎沒(méi)推新車(chē)型，19 年重磅車(chē)型也未獲認(rèn)可。

再者，斷軸門(mén)事件大面積發(fā)生，嚴(yán)重打擊了品牌形象。

還有，車(chē)型定位和設(shè)計(jì)沒(méi)跟上年輕消費(fèi)者需求，售后也不給力，車(chē)子常出故障，聲譽(yù)下降。

不過(guò)，從去年開(kāi)始，福特展開(kāi)自救，如推出“福特中國(guó) 2.0 戰(zhàn)略”，包括產(chǎn)品計(jì)劃、研發(fā)智能科技等核心計(jì)劃，陸續(xù)推出新車(chē)型，銷(xiāo)量開(kāi)始回暖。

此外，和百度合作的 SYNC+系統(tǒng)提升了車(chē)聯(lián)網(wǎng)水平。

總之，福特在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有過(guò)困境，但也在努力改變，未來(lái)有望提升影響力。