通用汽車召回既可能是主動(dòng)行為，也可能是被動(dòng)舉措。

比如上汽通用五菱主動(dòng)“回爐”143.7萬輛缺陷車，這就是主動(dòng)召回。他們意識(shí)到車輛存在問題，為了保障消費(fèi)者的安全和權(quán)益，主動(dòng)采取召回措施，對(duì)問題車輛進(jìn)行處理。

再看上汽通用召回 332 萬輛車，為車輛免費(fèi)更換前懸架下控制臂襯套和改進(jìn)后的燃油泵控制模塊以消除安全隱患，這也能體現(xiàn)出一定的主動(dòng)性。

但有時(shí)候，通用汽車召回也可能是被動(dòng)的。比如國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)現(xiàn)了某些車輛存在的問題，要求通用汽車進(jìn)行召回處理。這種情況下，通用汽車就不得不按照規(guī)定進(jìn)行召回。

總之，無論是主動(dòng)還是被動(dòng)召回，都是為了保障消費(fèi)者的安全和權(quán)益。通用汽車通過召回，對(duì)存在安全隱患的車輛進(jìn)行免費(fèi)維修和更換零部件，讓消費(fèi)者能夠更加放心地使用車輛。

對(duì)于消費(fèi)者來說，通用汽車的召回行動(dòng)只要能夠切實(shí)解決車輛問題，保障自身的安全和利益，就是負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。