問
貼膜有氣泡是什么原因造成的
貼膜有氣泡的原因不少。
首先是剛貼完膜,水分沒徹底干透,這種通常兩三天內(nèi)會(huì)自然消失。
其次,貼膜師傅技術(shù)不行,像沒把膜內(nèi)空氣全趕走,膜面沒拉伸鋪平,刮水時(shí)沒耐心力度也不均勻。
然后,車膜質(zhì)量差也是原因,比如膜上膠水質(zhì)量不好導(dǎo)致脫膠。
還有,車窗玻璃沒清洗干凈,有灰塵、沙子這類顆粒物。
另外,玻璃不平整,像熱彎鋼化膜和冷雕鋼化膜公差小能擠掉泡,公差大就是不良品。
再有,貼膜里進(jìn)了灰塵,這時(shí)能把有灰塵那方的貼膜輕輕揭起一點(diǎn),用透明膠沾掉灰塵再放下。
接著,施工環(huán)境不理想,環(huán)境中灰塵、雜質(zhì)多,貼膜時(shí)就夾在膜和玻璃中間了。
而且,環(huán)境濕度不合適,太干或太濕都會(huì)影響貼膜效果。
再有就是溫度不合適,過高或過低會(huì)讓膠水粘性出問題。
最后,貼膜后的外力影響,像擠壓、拉伸會(huì)讓氣體排不出去。
要避免貼膜有氣泡,得找技術(shù)好的師傅,保證車窗玻璃干凈,選質(zhì)量好的車膜,還得留意施工環(huán)境整潔,溫度、濕度也得適宜。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
榮威與同價(jià)位合資車在檔次上并無明顯差距,反而在技術(shù)創(chuàng)新、配置體驗(yàn)與設(shè)計(jì)質(zhì)感上展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。作為上汽集團(tuán)旗下品牌,榮威依托全球化研發(fā)布局與持續(xù)研發(fā)投入,在核心技術(shù)與造車工藝上不斷精進(jìn):其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)領(lǐng)先同排量合資機(jī)型,車機(jī)系統(tǒng)的流
理想新MEGA相比理想其他車型的核心優(yōu)勢(shì)在于純電超充技術(shù)的突破、MPV專屬的空間與場(chǎng)景化配置升級(jí),以及智能硬件的全面進(jìn)階。作為理想品牌首款純電車型,它不僅填補(bǔ)了品牌在MPV市場(chǎng)的空白,更以800V高壓平臺(tái)搭配520kW超充的行業(yè)領(lǐng)先補(bǔ)能方案
理想L8的啟動(dòng)按鈕位于方向盤右側(cè)的面板上,操作需結(jié)合制動(dòng)踏板與擋位配合完成。具體而言,駕駛員進(jìn)入座艙后,先將智能鑰匙靠近啟動(dòng)區(qū)域或直接按下按鈕激活A(yù)CC電源,隨后踩下制動(dòng)踏板、確認(rèn)擋位處于P檔,再次按下啟動(dòng)按鈕即可完成車輛啟動(dòng);若需熄火,則
Model 3的充電口設(shè)計(jì)在左后翼子板尾燈側(cè)面,是基于操作便利性、安全性與空間利用的綜合考量,使用時(shí)需注意開啟方式、接口保護(hù)及功能適配。 這一位置緊鄰駕駛者一側(cè),契合多數(shù)地區(qū)左舵駕駛習(xí)慣,讓駕駛者無需繞到車右即可操作;同時(shí)左后翼子板屬
上劃加載更多內(nèi)容

最近熱門車有哪些?



