天津汽車限購(gòu)政策是從 2013 年 12 月 16 日開始實(shí)施的。

2013 年 12 月 15 日 19：00 天津市政府正式召開發(fā)布會(huì)向公眾發(fā)布，自 2013 年 12 月 16 日零時(shí)開始天津?qū)嵤o(wú)償搖號(hào)與有償競(jìng)價(jià)相結(jié)合的限牌措施，并將自 2014 年 3 月 1 日起按車輛尾號(hào)實(shí)施機(jī)動(dòng)車限行交通管理措施。

2014 年 1 月 1 日起正式實(shí)施搖號(hào)和競(jìng)價(jià)購(gòu)車政策，2014 年天津市小客車指標(biāo) 10 萬(wàn)個(gè)，按月分配，買新能源車也要搖號(hào)，全年指標(biāo) 1 萬(wàn)個(gè)，競(jìng)價(jià)指標(biāo) 4 萬(wàn)個(gè)，競(jìng)價(jià)者需繳納 2000 元保證金，單位不得用財(cái)政資金參加競(jìng)價(jià)。

天津汽車限購(gòu)政策出臺(tái)后，與其他城市限購(gòu)政策存在不同。北京限購(gòu)始于 2010 年，主要通過搖號(hào)方式發(fā)放車牌，特定區(qū)域有政策限制。上海始于 1994 年，私人車牌只能通過拍賣獲得。廣州始于 2012 年，有價(jià)格拍賣和免費(fèi)搖號(hào)兩種方式。貴陽(yáng)始于 2011 年，有免費(fèi)搖號(hào)和普通品牌兩種，但區(qū)域有限。石家莊始于 2013 年，家庭購(gòu)買第三輛個(gè)人小客車有門檻。杭州始于 2014 年，主要通過搖號(hào)和競(jìng)價(jià)方式發(fā)放車牌。

在限購(gòu)力度上，天津相對(duì)溫和，對(duì)城市汽車總體保有量影響不算太大。像北京、上海這樣人口密度超大的城市，限制嚴(yán)格，久搖不中情況常見。

在政策響應(yīng)方面，天津面向無(wú)車家庭、久搖不中的個(gè)人發(fā)放指標(biāo)。

目前，北京、上海、廣州、貴陽(yáng)、天津已實(shí)施汽車限牌。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，深圳、杭州、成都、重慶、青島和武漢未來(lái)均有可能實(shí)施汽車限購(gòu)。大連、沈陽(yáng)等城市也有即將限購(gòu)的傳言。

天津汽車限購(gòu)政策實(shí)施后，很多消費(fèi)者在有資格購(gòu)車后駕駛操作陌生，易發(fā)生交通事故，所以要提前規(guī)劃好車險(xiǎn)降低損失。搖號(hào)政策出臺(tái)后，像王女士一樣的持號(hào)者更趨向于購(gòu)買高檔車型，高檔車型維修費(fèi)用高，消費(fèi)者需要對(duì)應(yīng)車險(xiǎn)減少經(jīng)濟(jì)損失。