日產(chǎn) D22 皮卡的越野性能還是相當(dāng)不錯的。

它皮實耐用，越野能力比較突出。

從硬件配置來看，發(fā)動機(jī)搭載的是東風(fēng)朝柴生產(chǎn)的 QD32T“日產(chǎn)柴”技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，功率高達(dá) 80.9KW/3600rpm，扭矩高達(dá) 241nm/2200rpm，動力性能強(qiáng)勁，能應(yīng)對復(fù)雜路況。

其底盤最小離地間隙為 210mm，最小轉(zhuǎn)彎半徑為 5.8m，具備良好的通過性。

底盤懸掛系統(tǒng)前雙叉橫臂后鋼板彈簧式，增強(qiáng)了整車的通過性能與越野性能。

手動分動箱提供高速兩驅(qū)、高速四驅(qū)以及低速四驅(qū)三種模式，高速四驅(qū)模式能在粗糙沙地冰雪路面行駛，低速四驅(qū)模式有助于在深雪、泥濘等復(fù)雜環(huán)境脫困。

在車身結(jié)構(gòu)方面，D22 采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，提供了優(yōu)秀的車身剛性，面對坑洼路面顛簸但平穩(wěn)。

不過，D22 也存在一些不足，比如車身穩(wěn)定性一般，轉(zhuǎn)彎時速度稍快側(cè)傾較明顯。

另外，后排空間略顯狹小，內(nèi)飾做工相對粗糙，舒適性有所犧牲。

但綜合來看，日產(chǎn) D22 皮卡的越野性能在同級別車型中表現(xiàn)較為出色，對于有越野需求的用戶來說，是一個不錯的選擇。

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