特斯拉再降價后其售后服務(wù)一般不會有負(fù)面的變化，反而可能會更好。

從過往情況分析，價格下調(diào)可能會讓客戶數(shù)量增多，為了應(yīng)對這種情況，特斯拉有可能加大售后服務(wù)投入，比如增加服務(wù)中心的數(shù)量以及技術(shù)人員的數(shù)量。而且可能會優(yōu)化售后服務(wù)流程，以此提高服務(wù)的效率和質(zhì)量。

目前，特斯拉公開了全國統(tǒng)一的維修價格，讓售后費(fèi)用變得透明。一位銷售主管也表示，特斯拉產(chǎn)品各方面的售后服務(wù)是有所提升的。

就拿特斯拉 Model S 來說，兩版本降價后的質(zhì)保政策目前沒有調(diào)整。Model S 的電池質(zhì)保期為 8 年或 24 萬公里，以先到者為準(zhǔn)，質(zhì)保期內(nèi)電池容量至少為 70%。車輛保修方面，保修期為 4 年或 8 萬公里，安全帶和安全氣囊系統(tǒng)的保修期為 5 年 10 萬公里，車身腐蝕保修 12 年，但有些情況不在保修范圍內(nèi)。

如果在質(zhì)保期內(nèi)電池容量衰減率超過 30%，可以要求免費(fèi)更換汽車電池。8 年后電池出問題超出質(zhì)保范疇，需車主自行承擔(dān)費(fèi)用去 4S 店更換。

所以建議車主面臨電池更換時提前咨詢官方或授權(quán)維修站點(diǎn)獲取準(zhǔn)確報價和維修方案。此外，市場上還出現(xiàn)了第三方延保服務(wù)，這也為車主提供了更多選擇和保障。

綜合來看，特斯拉再降價后，售后服務(wù)有望做出改進(jìn)和優(yōu)化，為車主提供更好的服務(wù)體驗(yàn)。