特斯拉漲價(jià)后是否值得購(gòu)買，這得看具體情況。

從產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)，特斯拉有不少優(yōu)點(diǎn)。

比如 Model Y，前臉立體感強(qiáng)，進(jìn)氣口設(shè)計(jì)獨(dú)特，燈組尺寸大，車身側(cè)面線條突出，車窗有特色，車尾設(shè)計(jì)有立體感。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔高檔，方向盤皮質(zhì)包裹，中控屏大。座椅舒適，懸掛組合好，動(dòng)力采用雙電機(jī)，傳輸直接。

Model 3 煥新版顏值更運(yùn)動(dòng)，做工質(zhì)感提升，配置豐富，內(nèi)飾簡(jiǎn)約精致，續(xù)航最長(zhǎng)可達(dá) 713km，動(dòng)力充沛，最快 4.4 秒破百，底盤重新調(diào)校，駕乘體驗(yàn)更舒適。

但也有不足，比如取消懷擋、轉(zhuǎn)向燈撥桿，操作不夠方便，純視覺(jué)智駕解決方案在極端情況下感知冗余不足。

再說(shuō)用車成本，純電車型后期使用成本低，像 Model S 不需要復(fù)雜的內(nèi)燃機(jī)保養(yǎng)，只需常規(guī)檢查，還能遠(yuǎn)程診斷，節(jié)省時(shí)間和金錢。而且特斯拉保值率不錯(cuò)，有各種金融方案和二手車購(gòu)置方案，比如新車 3 年 50%裸車車價(jià)的回購(gòu)方案。

特斯拉漲價(jià)主要是因?yàn)樾酒碗姵爻杀旧仙?。芯片短缺，車企為保證產(chǎn)能增加成本。電池方面，制造電池正極的鎳鈷漲價(jià)，特斯拉采用的圓柱狀三元鋰電池成本上漲。但新款 Model 3 電池容量還實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)擴(kuò)容。續(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)從 NEDC 切換到 CLTC，CLTC 增加了更廣泛的路況信息，對(duì)純電車型更有利。

總之，如果你看重產(chǎn)品力、保值率和低用車成本，特斯拉漲價(jià)后仍值得購(gòu)買。