未來并非所有無人駕駛車都會像特斯拉一樣沒有方向盤。

目前，特斯拉計劃推出無方向盤的無人駕駛車型，但這并不代表所有無人駕駛車都會如此。

像百度推出的第六代量產(chǎn)無人駕駛車 Apollo RT6，就支持有方向盤和無方向盤兩種模式，這說明在設(shè)計上存在多種可能性。

蘋果也在研發(fā)無方向盤和腳踏板的汽車，但這只是部分企業(yè)的選擇。

從技術(shù)發(fā)展來看，雖然無人駕駛是未來大趨勢，但目前技術(shù)尚未完全成熟。

現(xiàn)階段普及的多是 L2 級輔助駕駛技術(shù)，距離真正的 L4、L5 級自動駕駛還有一定距離。

不同企業(yè)在無人駕駛技術(shù)的探索上各有特點。

特斯拉的無方向盤設(shè)計是其一種嘗試，但不能就此認為所有企業(yè)都會效仿。

技術(shù)的多樣性和市場需求的復(fù)雜性決定了未來無人駕駛車的形態(tài)會多種多樣。

有的可能更注重舒適性和便捷性，有的可能更強調(diào)安全性和可靠性。

而且法規(guī)限制也是影響因素之一。

雖然部分國家和城市在逐步放寬法規(guī)，但仍需綜合考慮多方面因素來確定最終的車輛設(shè)計。

總之，未來無人駕駛車的形態(tài)不會完全統(tǒng)一，不會都像特斯拉一樣沒有方向盤，而是會根據(jù)技術(shù)發(fā)展、市場需求和法規(guī)要求等因素呈現(xiàn)出多元化的特點。