特斯拉這次降價(jià)對(duì)市場(chǎng)沖擊不小。

它能提高自身市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)樵趪?guó)內(nèi)，它面對(duì)國(guó)內(nèi)外眾多品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)，像傳統(tǒng)汽車品牌的電動(dòng)車，還有蔚來、小鵬、理想這些國(guó)內(nèi)新能源車公司。通過降價(jià)，能吸引更多消費(fèi)者，鞏固其市場(chǎng)地位。

特斯拉有成本優(yōu)勢(shì)，上海超級(jí)工廠的運(yùn)營(yíng)和國(guó)內(nèi)完善的供應(yīng)鏈幫了大忙，與國(guó)內(nèi)電池等零部件供應(yīng)商合作，采購成本降低。

這次降價(jià)市場(chǎng)有預(yù)期，近期訂單下滑明顯，前期周度訂單 1.3 - 1.5 萬，1 月第一周預(yù)估只有 7k。跟前一輪降價(jià)比，有相同有不同，這次是價(jià)保量。

降價(jià)會(huì)促進(jìn)新能源車普及，讓更多人買得起，提高市場(chǎng)滲透率。還會(huì)帶動(dòng)其他品牌價(jià)格調(diào)整，優(yōu)勝劣汰，形成良好競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，促進(jìn)整體發(fā)展。給其他品牌壓力，提升品質(zhì)和服務(wù)，推動(dòng)創(chuàng)新，讓它們探索差異化和突破。

從新能源車發(fā)展趨勢(shì)看，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)政策端延長(zhǎng)，供給高質(zhì)量，車企持續(xù)降價(jià)，消費(fèi)活力要爆發(fā)。23 年多家車企一直大規(guī)模降價(jià)促銷。

政策上，24 年到 25 年買新能源車免購置稅，額度不超 3 萬，26 年到 27 年購置稅減半，額度不超 1.5 萬，刺激需求釋放。預(yù)計(jì) 2024 年新能源汽車行業(yè)供需平衡，龍頭企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升，智能化需求增加，電池新技術(shù)應(yīng)用，電動(dòng)化趨勢(shì)全球推進(jìn)，行業(yè)長(zhǎng)期增長(zhǎng)前景好。