特斯拉 Model Y 降價(jià)并非真正意義上的降價(jià)，而是首次在中國市場公布國產(chǎn)版售價(jià)。

Model Y 入門車型售價(jià) 33.99 萬，當(dāng)前毛利率為 30%，未來若更換磷酸鐵鋰電池還有約 2 萬元降價(jià)空間。其長續(xù)航版和高性能版也有大幅價(jià)格調(diào)整。

從今年至 9 月，特斯拉中國總計(jì)銷量 31.8 萬輛，通過降價(jià)來拉動(dòng)需求進(jìn)行銷量沖刺是必然。

Model Y 降價(jià)對市場影響很大。

國產(chǎn) Model Y 的量產(chǎn)下線，大幅擠壓了蔚來、小鵬等造車新勢力的市場空間。

與蔚來 ES6 和 EC6 相比，Model Y 不僅有品牌優(yōu)勢，還有價(jià)格優(yōu)勢。

乘聯(lián)會(huì)表示，今年 Model Y 與奧迪 Q5、奔馳 GLC、寶馬 X3 等車型的競爭價(jià)格關(guān)系會(huì)發(fā)生逆轉(zhuǎn)，其價(jià)格優(yōu)勢會(huì)獲得更多豪華車消費(fèi)群體的購買熱情，且正在逐步改變行業(yè)定價(jià)規(guī)則，尤其是 SUV 的高溢價(jià)默認(rèn)規(guī)則。