特斯拉上海建廠后的產(chǎn)能提升情況相當(dāng)顯著。

原本第二季度上海超級(jí)工廠的年產(chǎn)能為 75 萬(wàn)輛，到第三季度已擴(kuò)產(chǎn)到 95 萬(wàn)輛以上。目前，僅需 30 幾秒就能下線一輛車(chē)，生產(chǎn)制造效率大幅提高。

伴隨產(chǎn)能提升，Model 3 和 Model Y 的交付情況也有變化。比如 Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)版的交付周期更新為 2～6 周，長(zhǎng)續(xù)航版為 6～9 周。Model 3 煥新版在歐洲和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)陸續(xù)交付，車(chē)主們對(duì)其新增與升級(jí)配置點(diǎn)贊不斷。再進(jìn)化的 Model Y 憑借多色氛圍燈等升級(jí)配置也獲得好評(píng)。

上海超級(jí)工廠不僅是國(guó)內(nèi)重要的生產(chǎn)基地，還是特斯拉重要的出口中心，其生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品持續(xù)銷(xiāo)往亞太、歐洲等眾多國(guó)家。進(jìn)入“交付季”后，工廠處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

特斯拉上海超級(jí)工廠能實(shí)現(xiàn)如此大的產(chǎn)能提升，得益于國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈及生產(chǎn)制造優(yōu)勢(shì)。建成后短短兩個(gè)月內(nèi)就實(shí)現(xiàn)大部分進(jìn)口零件的國(guó)產(chǎn)化，如今車(chē)輛零部件國(guó)產(chǎn)化率已高達(dá) 95%。而且，特斯拉的生產(chǎn)制造、成本控制和交付能力是其核心優(yōu)勢(shì)，使得上海超級(jí)工廠貢獻(xiàn)了超一半的特斯拉年交付量。