特斯拉上海超級工廠復工后的產能提升辦法不少。

首先，政府和相關部門給予了大力支持。臨港新片區(qū)管委會和臨港集團成立專項復工小組，為其籌措防疫物資、解決員工住宿和隔離問題，還協(xié)調保障上下游產業(yè)鏈供應商復工。上海市經信委聯(lián)合各區(qū)重點保障整車企業(yè)關鍵零部件、無庫存零部件優(yōu)先復工復產。此外，政府出臺一系列助企紓困政策，如“28條”支持服務企業(yè)政策，實施階段性減免企業(yè)社會保險費政策，繼續(xù)失業(yè)保險穩(wěn)崗返還政策，減免中小企業(yè)房租等，還制訂“小微企業(yè)流動資金應急貸”專項服務方案，協(xié)調商業(yè)銀行加大信貸投放。

其次，特斯拉自身也在積極行動。早在 2 月 22 日就召開網絡招聘會為產能擴張招兵買馬，前幾日還著手拓寬道路以匹配更多人員、車輛、物料出入。復工復產初期，工廠在三四天內產能逐步爬坡到整體單班滿產，上海市內供應商復產比例較高，江蘇也積極拉動物流拉動零部件庫存。

再者，上游供應商紛紛復工復產，為特斯拉提供零部件。比如上海臨港均勝汽車安全系統(tǒng)有限公司已與特斯拉同步復工，復工率達 60%，產能恢復超過五成。

同時，特斯拉計劃擴大上海超級工廠的零部件生產能力，比如將冷卻管產量從 15 萬套/年擴大到 26 萬套/年，還打算在該工廠內生產新車型，包括 Model 3 長續(xù)航版以及 Model Y。

總之，通過各方努力，特斯拉上海超級工廠的產能有望不斷提升。