特斯拉汽車價(jià)格與競(jìng)品相比情況較為復(fù)雜。

與傳統(tǒng)豪華品牌寶馬、奔馳相比，特斯拉高端車型 Model S 和 Model X 價(jià)格較高，與它們的高端車型水平相似。走量的 Model 3 和 Model Y 價(jià)格在 20 - 40 萬(wàn)區(qū)間，與寶馬 3 系、奔馳 C 級(jí)價(jià)格有重疊但整體略低。

與奧迪相比，奧迪在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的品牌影響力和消費(fèi)者認(rèn)知度可能使其在價(jià)格和排面上更具優(yōu)勢(shì)，奧迪 Q5L 等車型價(jià)格與特斯拉 Model Y 有重疊。

與比亞迪相比，特斯拉國(guó)產(chǎn)車型價(jià)格區(qū)間在 25 至 40 萬(wàn)，比亞迪覆蓋 10 萬(wàn)至 30 多萬(wàn)不同檔次。同價(jià)位區(qū)間，比亞迪漢等車型在續(xù)航、空間、功能配置方面可能更具優(yōu)勢(shì)，而特斯拉在品牌影響力和輔助駕駛方面表現(xiàn)較好。

與豐田相比，特斯拉 Model 3 價(jià)格與豐田卡羅拉相當(dāng)，但車型定位和技術(shù)特點(diǎn)差異明顯。

在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉售價(jià)相對(duì)合理且有一定優(yōu)勢(shì)，得益于政府支持和優(yōu)惠政策。國(guó)產(chǎn)特斯拉 Model 3 補(bǔ)貼后售價(jià)與寶馬 3 系不相上下，寶馬 3 系空間有優(yōu)勢(shì)，配置各有特色，Model 3 直線加速更快。

2023 款 Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià) 23.19 萬(wàn)元起，長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià) 25.99 萬(wàn)元起。Model Y 2023 款長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版新車含稅價(jià) 30.09 萬(wàn)，二手報(bào)價(jià) 22.6 萬(wàn)。

智己 L6 作為競(jìng)品，廠商指導(dǎo)價(jià) 21.99 - 34.59 萬(wàn)元，其 27.59 萬(wàn)元的 Max 超長(zhǎng)續(xù)航版與 Model 3 中配價(jià)格接近，Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)版有一定價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

從全球銷量看，Model 3 和 Model Y 領(lǐng)先。

在美國(guó)，Model 3 入門級(jí)后輪驅(qū)動(dòng)版本低于美國(guó)汽車平均交易價(jià)，比入門級(jí)寶馬 3 系、奔馳 C 級(jí)便宜。在中國(guó)市場(chǎng)基本是 0 溢價(jià)。

擁有成本方面，考慮聯(lián)邦稅收抵免和燃油費(fèi)用節(jié)省，Model 3 實(shí)際擁有成本與豐田卡羅拉相當(dāng)，Model Y 一年使用成本比燃油車省出 6000 元，年均保養(yǎng)成本相比同級(jí)燃油車至少低 50%。

性能方面，全新 Model 3 高性能版直線加速比寶馬 M3 有優(yōu)勢(shì)，價(jià)格卻不到其一半，Model S Plaid 與保時(shí)捷 Taycan Turbo GT 性能接近，價(jià)格僅約為其三分之一。

單從價(jià)格看，Model 3 比豐田凱美瑞有優(yōu)勢(shì)，門檻更低，可上綠牌，無(wú)視限牌政策。

總之，消費(fèi)者應(yīng)根據(jù)自身需求和偏好來(lái)選擇。