特斯拉超級(jí)工廠的建成對(duì)產(chǎn)能提升影響顯著。

以特斯拉上海超級(jí)工廠為例，其最初年產(chǎn)能為 50 萬(wàn)輛，后實(shí)際年產(chǎn)能從第二季度的 75 萬(wàn)輛/年，擴(kuò)產(chǎn)到第三季度的 95 萬(wàn)輛/年以上。目前，上海超級(jí)工廠僅用 30 幾秒就能下線一輛車，生產(chǎn)效率大幅提升。

上海新超級(jí)工廠原計(jì)劃 2024 年第二季度投入生產(chǎn)，但實(shí)際于 2025 年第一季度開(kāi)始生產(chǎn)，此前透露其產(chǎn)能也將達(dá)到約 40 GWh。

特斯拉柏林超級(jí)工廠最初周產(chǎn)量達(dá) 5000 輛，目前已開(kāi)始擴(kuò)建，計(jì)劃將年產(chǎn)能翻倍至 100 萬(wàn)輛。

松下為滿足特斯拉需求，再次投資為其在美國(guó)的超級(jí)工廠增設(shè)第 14 條生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)提升約 10%的產(chǎn)能，目前該工廠產(chǎn)能已達(dá) 35GWh。未來(lái)，松下還計(jì)劃采用新技術(shù)提升電池能量密度，目標(biāo)在五年內(nèi)提高至 20%。

綜合來(lái)看，隨著各超級(jí)工廠的建設(shè)、擴(kuò)建以及相關(guān)合作的推進(jìn)，特斯拉的產(chǎn)能在不斷提升，具體提升幅度會(huì)因工廠、生產(chǎn)線以及技術(shù)改進(jìn)等因素而有所不同，但總體上呈現(xiàn)出積極增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，為滿足全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求提供了有力保障。