2024 特斯拉價(jià)格價(jià)目表調(diào)整的因素主要有以下幾個(gè)方面。

一是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力。中國(guó)市場(chǎng)上，自主品牌推出眾多有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，像小米 SU7、吉利銀河 E8 等新生車(chē)型不斷涌現(xiàn)。而特斯拉的 Model 3 和 Model Y 是多年前的車(chē)型，多年來(lái)只是小改款，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和性?xún)r(jià)比被變相拉低。

二是生產(chǎn)成本降低。特斯拉作為全公司裁員的一部分，削減了新組建的營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)，改變了傳統(tǒng)廣告推廣路線，這在一定程度上降低了成本。

三是與銷(xiāo)量直接掛鉤。2023 年特斯拉的銷(xiāo)量目標(biāo)是 250 萬(wàn)輛，但實(shí)際全年銷(xiāo)量?jī)H超 180 萬(wàn)輛，不及預(yù)期。供大于求時(shí)就會(huì)降價(jià)，反之則會(huì)上調(diào)價(jià)格。比如 4 月 1 日 Model Y 車(chē)型漲價(jià)，后又突然全系降價(jià)，就可能與銷(xiāo)量不及預(yù)期有關(guān)。

四是原材料成本影響。電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格下跌，成本下降，特斯拉選擇降價(jià)來(lái)提升銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額。同時(shí)，特斯拉也面臨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的巨大壓力，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量尤其是新能源汽車(chē)銷(xiāo)量不斷增長(zhǎng)，為了占據(jù)更大市場(chǎng)份額，特斯拉會(huì)調(diào)整價(jià)格。