特斯拉降價(jià)后創(chuàng)新紀(jì)錄對(duì)其市場(chǎng)份額產(chǎn)生了多方面的積極影響。

首先，價(jià)格下降使得銷量猛增。像今年一季度全球電動(dòng)車產(chǎn)量超 44 萬輛，交付量超 42.2 萬輛。在中國(guó)，上海超級(jí)工廠 11 月交付量 100291 輛，前 11 個(gè)月累計(jì)交付超 65 萬輛。2 月批發(fā)銷量 74402 輛，環(huán)比增長(zhǎng) 12.6%，同比暴漲 130%。在美國(guó)和中國(guó)等主要市場(chǎng)，多數(shù)銷量來自 Model 3 轎車和 Model Y。

其次，新技術(shù)讓特斯拉能節(jié)省 30%至 50%的成本，這為其降價(jià)提供了更大空間。盡管利潤(rùn)率有所下降，像從 2022 年三季度 17%的高位降至 2023 年三季度的 8%以下，但原材料成本下降以及創(chuàng)紀(jì)錄的產(chǎn)量和交付量能抵消部分影響。分析師認(rèn)為 2023 年四季度汽車毛利率預(yù)計(jì)將從三季度的 17.3%略微上升至 17.7%。

再者，降價(jià)策略能擴(kuò)大市場(chǎng)份額。在中國(guó)市場(chǎng)，憑借強(qiáng)大品牌效應(yīng)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，降價(jià)不僅吸引更多消費(fèi)者購(gòu)買，還能打壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。價(jià)格敏感的消費(fèi)者感覺撿到便宜，購(gòu)買欲望大幅增加，引發(fā)話題傳播，擴(kuò)大品牌影響力。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，其他品牌也在積極調(diào)整策略，有的硬拼技術(shù)，有的降低價(jià)格，有的塑造品牌形象。

總之，特斯拉降價(jià)后創(chuàng)新紀(jì)錄，通過銷量增長(zhǎng)、成本控制和市場(chǎng)策略的靈活運(yùn)用，有效地?cái)U(kuò)大了其市場(chǎng)份額，并保持了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。