特斯拉車主返鄉(xiāng)前沒有做好電量規(guī)劃的情況確實(shí)存在。

就像一位從深圳回湖南的特斯拉車主，被堵在路上電量耗盡。

造成這種情況，原因是多方面的。

可能沒提前規(guī)劃好線路，比如沒選最優(yōu)路線，或者不清楚哪些路段容易堵車。

也可能是經(jīng)驗(yàn)不足，對(duì)堵車缺少預(yù)判，沒考慮到可能會(huì)長(zhǎng)時(shí)間堵在路上。

還有可能遇到了異常天氣，耗電速度加快。

雖說現(xiàn)在新能源車?yán)m(xù)航不是重大問題，長(zhǎng)續(xù)航也不是車企唯一發(fā)力方向，但出行前做好規(guī)劃還是特別重要。

春節(jié)開特斯拉開長(zhǎng)途回家，出發(fā)前一定要把電量充滿。提前了解途中充電樁的分布和數(shù)量，規(guī)劃好行程。

車宇世界就建議，長(zhǎng)途開電車要提前規(guī)劃路線和充電安排，預(yù)留好電量，別等到續(xù)航不多了再去充電。

隨著新能源汽車生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)步，續(xù)航里程提升了，可充電樁供需矛盾還存在。

當(dāng)前基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，這影響了大家對(duì)新能源車的認(rèn)可度和接受度。

新能源車在高速上因電量耗盡“趴窩”，還會(huì)影響道路通行效率。

從這個(gè)個(gè)案能呼吁車主，長(zhǎng)途駕駛尤其是節(jié)假日出行得提前規(guī)劃。

從群體角度看，這些車主的遭遇能“測(cè)試”出新能源車發(fā)展中的被忽視問題，這也有利于推動(dòng)解決這些痛點(diǎn)。

總之，特斯拉車主們返鄉(xiāng)前一定要做好電量規(guī)劃，這樣才能順利到家。